44055474 -021
info@pejvakrayan.com
تهران، فلکه دوم صادقیه، بلوار آیت الله کاشانی، بعداز خیابان نجف زاده فروتن، پلاک 19، طبقه 3
تهران، فلکه دوم صادقیه، بلوار آیت الله کاشانی، بعداز خیابان نجف زاده فروتن، پلاک 19، طبقه 3
تست مخزن cng (کپسول گاز خودرو) در زمان تولید مخازن cng و در بازرسی های ادواری جایگاه های cng دارای اهمیت فراوانی است. در سال های اخیر، تست التراسونیک مخزن و کپسول گاز خودرو ( سی ان جی) به دنبال مصرف سوخت های گاز مایع (LPG) و گاز طبیعی فشرده (CNG) که در جهت بهینه سازی و پیشگیری از ایجاد آلودگی های زیست محیطی بنزین افزایش یافته، مورد توجه قرار گرفته است. متاسفانه هر ساله انفجار مخزن بدلیل اتمام تاریخ انقضا و عمر کپسول cng و احتمال ایجاد ترک و اسیب به آن در طول دوره مصرف، موجب بروز حوادث ناگوار جانی و مالی فراوان می شود. علت انفجار مخزن cng به دلیل ایجاد عیوب در زمان تولید و ساخت این مخازن و عدم بازرسی های ادواری بعدی است.
این سیستم با دقت و عملکرد خیلی بالا و در سطح استانداردهای جهانی، ایمن ترین و اصولی ترین سیستم تست مخزن cng می باشد. همچنین شرکت پژواک رایان علاوه بر این سیستم اتوماتیک، دستگاه ضخامت سنج التراسونیک، دستگاه عیب یاب التراسونیک صفحه کلیدی و دستگاه تست جوش التراسونیک صفحه لمسی مخزن cng که دارای کاربری دستی و قابل حمل می باشند را در سبد محصولات خود قرار داده است.
استانداردهای بین المللی BS EN-11439 و ISO6406 و استاندارد ملی 9426 و 6792 ISIRI بر لزوم تست مخازن cng تاکید دارند. علاوه بر انجام معاینه کپسول و تست مخازن cng (کپسول گاز خودرو) در حین تولید، بازرسی ادواری و عیب یابی این مخازن از اهمیت بسیار بالایی برخوردار می باشد. این بازرسی ها می تواند از بروز انفجار مخزن و حوادث ناگوار احتمالی پیشگیری نماید.
با توجه به نحوه ساخت و تاییدیه توسط سازنده اصلی، معمولا مدت اعتبار و عمر مفید کپسول cng بین 15 تا 20 سال است. این مخازن در طول دوره استفاده نیز بایستی به صورت دوره ای در مراکز تست مخزن گاز خودرو از نظر ضخامت دیواره کپسول سی ان جی مورد بررسی قرار گیرند.
برگه تاییدیه تست مخزن گاز خودرو برای معاینه فنی الزامی است. تست مخزن گاز cng (سی ان جی) برای معاینه فنی خودروهای دو گانه سوز با عمر بیشتر از 6 سال الزامی است و هرساله باید انجام شود.
تمدید تاریخ انقضای کپسول cng امکان پذیر نیست و حتما باید کپسول تعویض شود. با توجه به خطرات استفاده از کپسول cng تاریخ گذشته، این مخازن شرایط تست را ندارند و بایستی تعویض شوند.
برای استعلام تاریخ انقضای کپسول cng به بدنه مخزن و ناحیه نزدیک به شیر مخزن توجه کنید. تاریخ تولید و انقضا و عمر کپسول cng (سی ان جی) بر روی بدنه کپسول حکاکی شده است.
تاریخ انقضا و عمر مفید کپسول cng حک شده بر روی بدنه مخزن
تعرفه هزینه تست مخزن گاز cng ( سی ان جی) هر ساله تغییر می یابد. برای دریافت هزینه و قیمت تست کپسول و مخزن گاز cng به آدرس مراکز تست مخزن گاز خودرو در شهر محل سکونت خود مراجعه کنید.
برای تعویض رایگان مخزن گاز خودرو ( تعویض مخزن cng رایگان) ویژه تاکسی های دو گانه سوز و استعلام هزینه تعویض کپسول cng به سامانه https://gcr.niopdc.ir مراجعه بفرمایید.
FLAW HUNTER CNG یک سیستم تمام اتوماتیک التراسونیک تست مخزن cng است. این سیستم به منظور تست، عیب یابی و ضخامت سنجی کپسولهای cng فولادی با مشخصات قطر ۲۰-۴ اینچ و ضخامت ۲۰-۳ میلی متر به صورت آفلاین طراحی گردیده است. FLAW HUNTER CNG، قادر به شناسایی کلیه عیوب طولی و عرضی در سطح داخلی و خارجی و ضخامت سنجی نقطه به نقطه قسمت استوانه ای بدنه مخزن می باشد.
با توجه به نیازمندی های استاندارد های سیلندرسازی و ماهیت تولید این محصولات، سیستم تست غیرمخرب مورد استفاده در این گونه محصولات می بایست قادر به ضخامت سنجی و شناسایی تمام عیوب طولی و عرضی در سطح داخل و خارج سیلندر باشد.
بدلیل حساسیت بالای تست مخازن گاز خودرو، سیستم تست التراسونیک مخزن cng پژواک رایان، با تکنیک غوطه وری و روش Water jet طراحی و ساخته شده است. در تست التراسونیک مخزن گاز سی ان جی، پرتوهای فراصوتی در سه جهت، عمود بر دیواره سیلندر (با زاویه صفر درجه)، موازی با محور سیلندر با زاویه ۴۵ درجه و عمود بر محور سیلندر با زاویه ۴۵ درجه، به داخل دیواره کپسول منتشر می شود. امواج التراسونیک پس از برخورد با عیوب سطوح داخلی و خارجی منعکس می شوند و به صورت سیگنال بر روی صفحه نمایش دستگاه، نمایش داده می شوند.
این سیستم قادر به شناسایی شیارهای N5 با عمق پنج درصد ضخامت سیلندر و ضخامت سنجی سیلندرها با دقت 0.05 mm می باشد. کپسولها در داخل این سیستم به حالت درجا چرخیده و در نتیجه پراب ها در طول مخزن حرکت می کنند و مخزن را اسکن می نمایند.
پراب ها در داخل یک پراب هلدر ویژه و با زوایای مختلف قرار می گیرند. این پراب هلدر با استفاده از یک کفشک ویژه بر روی سطح سیلندر قرار می گیرد. کفشک توسط ریل ها و سروموتور دقیق، با سرعت مشخص و در جهت طولی روی بدنه مخزن در حال چرخش حرکت می نماید. در نتیجه کل قسمت استوانه ای سیلندر را اسکن و عیب یابی و ضخامت سنجی می نماید.
تعداد کانال های سیستم تست کپسول گاز خودرو می تواند بین ۱۵-۵ کانال بسته به درخواست خریدار طراحی شود. سیستم پانزده کاناله آن قادر به تست کامل یک سیلندر ۱۴ اینچی با طول یک متر در مدت زمان یک دقیقه می باشد.
نرم افزار سیستم تست مخزن cng، کلیه نتایج تست را در استریپ چارت های مجزا و نمودار سی اسکن رنگی ثبت می نماید. این نرم افزار قابلیت آنالیز موقعیت عمقی و مکانی عیوب در محیط و طول سیلندر را دارا می باشد.
نمایش نتایج تست در نمودار سی اسکن رنگی، قابلیت تحلیل نتایج تست به صورت آفلاین، ارائه آمارهای دقیق از سیلندرهای تست شده و تعداد سیلندرهای مورد پذیرش یا رد شده، ارائه تعداد و نوع عیوب شناسایی شده، از ویژگی های منحصربه فرد و خاص این سیستم می باشد. تکرارپذیری نتایج تست با مقدار POD= 99% از ویژگی های بسیار خاص این سیستم می باشد.
مشخصات مخزن cng قابل تست با سیستم FLAW HUNTER CNG 9506 | ||
رديف | نام مشخصه | مقادير |
۱ | ابعاد کپسول cng | قطر ۲۰-۴ اینچ و ضخامت ۲۰-۳ میلیمتر |
۲ | طول کپسول cng | 2_ ۰.۵ متر |
۳ | جنس کپسول گاز خودرو | Carbon Steel and Alloy steel |
۴ | سرعت خطی تست | حداکثر ۵۰ متر بر دقیقه |
۵ | دقت ضخامت سنجی | mm 0.05 |
۶ | عیوب قابل شناسایی | شیارهای N5 طولی و عرضی داخلی و خارجی سیلندرها و عیوب دوپوستگی (Lamination) |
۷ | کیفیت سطح کپسول گاز cng | شات بلاست شده و یا با رنگ به شرط چسبندگی مناسب رنگ به سطح مخزن cng |
۸ | محدوده مورد تست | تست کل قسمت استوانه ای مخزن cng به استثنای 50 میلی متر ابتدا و انتهای آن |
تست التراسونیک پرکاربردترین روش در زمره تست های غیر مخرب می باشد. این تست به منظور شناسایی و تشخیص عیوب سطحیَ و داخلی، ضخامت سنجی قطعات بدون تخریب آنها در زمانهای قبل، حین و پس از تولید و یا در حین سرویس دهی استفاده می گردد.
محدوده شنوایی انسان، امواج صوتی با فرکانس بین ۲۰ هرتز تا ۲۰ کیلو هرتز بوده و این در حالیست که فرکانس مورد استفاده در تست آلتراسونیک بین 0/5 تا ۲۵ مگاهرتز میباشد.
در تست التراسونیک، امواج فراصوت با فرکانس بالا و با دامنه کم، توسط یک ترانسدیوسر (پراب) وارد قطعه تحت تست می شود. در صورت برخورد عمود این امواج با ناپیوستگیهای موجود در قطعه، بخشی از انرژی ارسالی به سمت ترانسدیوسر بازتاب می گردد. امواج بازتاب شده توسط همان پراب فرستنده و یا پراب دیگری، دریافت شده و به پالس های الکتریکی تبدیل می گردد و نهایتاً روی صفحه نمایش A-Scan و به صورت یک سیگنال عمودی ظاهر می گردد. اپراتور با توجه به موقعیت سیگنال روی محور افقی صفحه، ارتفاع و شکل ظاهری این سیگنال، به اطلاعات مختلفی از جمله نوع، مکان، عمق و ابعاد ناپیوستگی و ضخامت قطعه پی می برد.
برخی از عیوبی که در این گونه مخازن وجود دارند، عیوبی هستند که در حین تولید این مخازن ایجاد گردیده و بدلایلی در حین بازرسی در کارخانه تولید کننده کشف نشده اند. برخی دیگر نیز در حین سرویس دهی این مخازن بدلیل اعمال تنش های مکرر و خوردگی داخل مخزن در اثر مرور زمان ایجاد می گردد.
عمده این عیوب شامل انواع ترک های سطحی و داخلی، Pit ها، خراش ها وکاهش ضخامت در اثر خوردگی است که به شدت خطرناک می باشند. این گونه عیوب خصوصا ترک ها، به مرور زمان رشد کرده و باعث انفجار و تخریب مخزن می گردد. اینگونه عیوب در هرقسمتی از بدنه مخزن و دیواره داخلی و خارجی مخزن امکان ایجاد دارند.
بدون شک، در کنار تمامی مزایای تست آلتراسونیک، نسبت به تست هیدرواستاتیک که در بالا به آنها اشاره گردید، شناسایی تمامی این عیوب توسط تست آلتراسونیک، چه در سطح داخلی و چه در سطح خارجی این مخازن، از شاخصه های بارز و انکار نشدنی این روش است. این در حالیست که تست هیدرواستاتیک قادر به شناسایی هیچ یک از این عیوب نمی باشد.
در تصاویر ذیل نمونه هایی از ترک های موجود در دیواره داخلی مخازن CNG به تصویر کشیده شده است که این مخازن تست هیدرواستاتیک را بخوبی پاس نموده اما در تست آلتراسونیک این ترکها شناسایی گردیده اند.
در تست آلتراسونیک این مخازن، پرتو فراصوتی در سه جهت عمود با زاویه صفر درجه، موازی با محور مخزن با زاویه 45 درجه و عمود بر محور مخزن با زاویه 45 درجه به داخل دیواره مخزن تابانده می شود و پس از برخورد به عیوب در سطح داخل و خارج، این امواج بازتابنده شده و به صورت سیگنال در صفحه دستگاه نمایش داده می شوند.
امواجی که در جهت عمود با زاویه صفر درجه تابانده می شوند، قادر به ضخامت سنجی و شناسایی خوردگی ها می باشند.
سری دیگر از امواجی که موازی با محور مخزن با زاویه 45 درجه تابانده می شوند، قادر به شناسایی عیوب عرضی و محیطی مخزن می باشند.
دسته ای از امواجی که عمود بر محور مخزن با زاویه 45 درجه تابانده می شوند، قادر به شناسایی عیوب طولی مخزن می باشند.
برای انجام تست آلتراسونیک دقیق و سریع این مخازن و سیلندرها، از یک سیستم آلتراسونیک 5 کانال تا 15 کانال استفاده می گردد که قادر به تست کامل بدنه استوانه ای مخزن و شناسایی انواع عیوب طولی و عرضی، داخلی و خارجی و ضخامت سنجی و تعیین میزان خوردگی می باشد.
بدلیل حساسیت بیشتر، تست به روش غوطه وری و با تکنیک Water jet انجام می گیرد که در آن همگی پراب ها در داخل یک کفشک قرار می گیرد و فاصله بین مخزن و پراب ها با فشار آب پر می گردد. شیر مخزن در این سیستم نیاز به باز شدن ندارد و قبل از تست کاملا بسته می شود تا از ورود آب به داخل مخزن و نیاز به خشک نمودن داخل مخزن جلوگیری شود.
در این روش، ابتدا مخزن بر روی یک سیستم روتاری قرار می گیرد سپس کفشک پراب ها بر روی مخزن قرار گرفته و مخزن شروع به چرخش می نماید. پراب ها در حین چرخش مخزن، به طور کامل محدوده تست را به صورت اتوماتیک اسکن می نمایند. پراب های مورد استفاده در این سیستم از نوع غوطه وری ضدآب با فرکانس 5 مگاهرتز می باشند.
این سیستم نیاز به فونداسیون ثابت نداشته و قابل حمل بوسیله یک مینی بار می باشد. لذا می توان از یک دستگاه، در شهرها و استان های مختلف و همجوار استفاده نمود.
از طرف دیگر این سیستم قابلیت تست 35 تا 50 مخزن در ساعت یا به عبارتی 280 تا 400 مخزن در هر شیفت کاری 8 ساعته را توسط دو اپراتور را دارا می باشد.
ارائه گزارش دیجیتال کامل تست با ذکر شماره مخزن، تاریخ تست، نام شرکت تست کننده، تعداد عیوب شناسایی شده داخل مخزن، استریپ چارت ویژه با سیگنال های حاصل از عیوب به همراه تصویر C-Scan از مخزن مورد تست، از دیگر مزایای این سیستم می باشد.
در تصویر C-Scan، سطح گسترده مخزن به تصویر کشیده شده و هر نوع عیب داخلی اهم از طولی و عرضی، داخلی و خارجی و یا کاهش ضخامت خارج از رنج، با رنگی متفاوت نمایش داده می شود و مختصات دقیق عیوب، توسط نرم افزار دستگاه قابل ارائه می باشد.
دریافت کاتالوگ سیستم التراسونیک تست مخزن cng فایل pdf
برای اطلاع از قیمت و خرید، درخواست خود را به ایمیل info@pejvakrayan.com ارسال بفرمایید و یا با شماره های ۴۴۰۵۸۳۵۳-۰۲۱ و ۴۴۰۵۷۶۴۶-۰۲۱و ۸۸۶۸۰۰۸۳- ۰۲۱ تماس حاصل نمایید.کارشناسان ما در اسرع وقت پاسخگوی شما هستند.
سلام ماشین پراید دارم که داری دو کپسول cng و دوگانه کارخانه هست و تاریخ کپسول ها تمام شده ایا امکان اینکه یک کپسول بزرگ بندازم به جای دو کپسول هست طبق قوانین و معاینه فنی تایید میکند یا نه
سلام
پرایدهای دوگانه کارخانهای تحت تأیید سازمان ملی استاندارد ایران و با تأییدیه نوع (Type Approval) تولید شدهاند. یعنی:
تعداد کپسول
حجم هر کپسول
محل نصب
نوع پایهها و مهارها
همه در مشخصات فنی خودرو ثبت شده است.
در مورد سوال آیا میشود دو کپسول را با یک کپسول بزرگ جایگزین کرد؟
از نظر قانونی و در حالت عادی خیر.
تغییر تعداد یا ظرفیت کپسول در اصل تغییر در مشخصات تأیید شده خودرو محسوب میشود و نیاز به مجوز رسمی از مراجع ذیصلاح دارد
در معاینه فنی معمولاً رد میشود اگر مطابق تیپ کارخانه نباشد
معاینه فنی تحت نظارت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و استانداردهای ملی انجام میشود و تطابق با مشخصات کارخانه بررسی میشود.
از نظر ایمنی و فنی هم نصب یک کپسول بزرگتر:
– توزیع وزن خودرو را تغییر میدهد
– ممکن است به شاسی و محل مهار فشار اضافی وارد کند
– محل نصب باید دقیقاً مطابق استاندارد مهندسی و با تست استحکام باشد
– فاصله ایمنی از سپر عقب و اتاق باید رعایت شود
و از انجاییکه پراید فضای محدودی دارد ، طراحی اولیه برای دو سیلندر کوچک بوده است.
– بهترین کار تعویض با همان آرایش کارخانهای است
کپسول ها در زمان پر شدن در جایگاه ها معمولا از چند کیلو به بعد خطر انفجار دارند؟ چون کپسول هر چقدر هم مشکل داشته باشه تا زمانیکه تراکم زیاد توش نباشه منفجر نباید بشه از نظر من
در مورد کپسولهای CNG خودرو چند نکته فنی مهم وجود دارد:
1- کپسولهای CNG بر اساس استانداردهای بینالمللی طراحی میشوند:
فشار کاری (Working Pressure): حدود 200 بار
فشار تست هیدرواستاتیک: حدود 300 بار
فشار ترکیدن (Burst Pressure): معمولاً بالای 450–600 بار
(بسته به نوع کپسول: فولادی یا کامپوزیتی)
بنابراین در حالت نرمال، جایگاهها بیشتر از حدود 200 تا 220 بار تزریق نمیکنند.
2- در CNG معیار اصلی فشار (bar) است نه وزن (کیلوگرم).
مثلاً یک کپسول 60 لیتری:
در فشار 200 بار تقریباً حدود 10 تا 12 کیلوگرم گاز داخل خود دارد.
اگر فقط 3 یا 4 کیلو داخل آن باشد، فشار هنوز پایینتر از حد طراحی است.
اما نکته مهم اینه که انفجار تابع فشار لحظهای داخلی + ضعف سازهای بدنه است، نه صرفاً مقدار گاز.
از نظر تئوری حرف شما تا حدی درست است اما در عمل چند سناریو خطرناک وجود دارد:
چند حالت خطرناک حتی قبل از پر شدن کامل وجود داره
1- خوردگی شدید یا زنگزدگی داخلی/خارجی که باعث کاهش ضخامت و پایین آمدن فشار تحملی واقعی میشود.
2- ضربه یا تصادف قبلی که ترک مویی ایجاد میکند که در فشار 150–180 بار هم میتواند گسترش پیدا کند.
3- گرم شدن بیش از حد هنگام سوختگیری سریع که وقتی گاز سریع تزریق میشود، دمای داخلی بالا میرود
طبق قانون گازها: افزایش دما = افزایش فشار
ممکن است لحظهای فشار از 200 بار عبور کند
4- خرابی شیر اطمینان (PRD) این قطعه باید در دمای بالا یا فشار غیرعادی تخلیه کند. اگر عمل نکند، خطر بالا میرود.
چهار واقعیت مهم ایمنی وجود داره و اون اینه که
کپسول سالم استاندارد:
– حتی در 200 بار هم نباید منفجر شود
– قبل از انفجار معمولاً دچار نشت یا پارگی تدریجی میشود
– ضریب ایمنی بالایی دارد (حداقل 2.25 برابر فشار کاری)
اما کپسول مشکلدار ممکن است:
به جای 500 بار، در 220–250 بار هم دچار پارگی شود.
گر کپسول سالم، تست هیدرو شده و بدون خوردگی باشد تا فشار کاری استاندارد (200 بار) کاملاً ایمن است.
ولی اگر ضخامت کاهش یافته یا ترک داشته باشد، حتی قبل از پر شدن کامل هم خطر دارد.
چند توصیه مهم
– تست هیدرواستاتیک هر 5 سال الزامی است.
– در صورت مشاهده زنگزدگی عمیق، فرورفتگی یا جوشکاری غیرمجاز حتما کپسول باید اسقاط شود.
– از پر کردن بیش از فشار مجاز خودداری شود.
در زمینه ایمنی کپسولهای CNG خودرو، تست التراسونیک (UT) یکی از دقیقترین روشهای بازرسی غیرمخرب برای ارزیابی سلامت بدنه سیلندر است.
از آنجا که انفجار تابع تنش حلقوی ناشی از فشار داخلی و حداقل ضخامت باقیمانده دیواره است، هرگونه کاهش ضخامت بر اثر خوردگی، حفرهزایی (pitting) یا ترکهای ریز میتواند فشار ترکیدن واقعی را بهطور قابل توجهی کاهش دهد. تست التراسونیک با ارسال پالسهای فراصوت و اندازهگیری زمان رفتوبرگشت موج، امکان تعیین دقیق ضخامت باقیمانده را فراهم میکند و میتواند نواحی نازکشده یا عیوب داخلی را پیش از رسیدن به فشار بحرانی شناسایی کند.
در عمل، UT در سه حوزه مؤثر است:
اندازهگیری دقیق ضخامت (Thickness Measurement) برای مقایسه با ضخامت اسمی و محاسبه حداقل ضخامت مجاز طبق استاندارد.
تشخیص خوردگی موضعی و پیتینگ که ممکن است در بازرسی چشمی قابل مشاهده نباشد.
شناسایی ترکهای طولی یا محیطی (با روش عیبیابی UT پیشرفتهتر).
بنابراین UT مستقیماً فشار را اندازهگیری نمیکند، بلکه با ارزیابی وضعیت متالورژیکی و ضخامت دیواره، حاشیه ایمنی کپسول در برابر فشار کاری 200 بار را تعیین میکند و از بهرهبرداری کپسولهایی که به زیر حد مجاز مقاومت رسیدهاند جلوگیری میکند.
سلام.کپسول ماشینم تا برج2026/8مهلت داره کاملا نونو از زمان خرید ماشین داخل خونه بوده یبارم استفاده نشده ..رفتم برا معاینه فنی میگه الان تاریخ2025/10هست..کپسول شما دوماه کم داره یعنی باید تا2026/10داشته باشه…اخه انصافه واسه کپسولی که هنوز صفره و تاریخ داره برم دوباره ۲۰ملیون کپسول بخرم تو شهرمون جایگاه سی ان جی نداریم…
سلام احسان عزیز
متأسفانه از نظر قانونی و استاندارد معاینه فنی، تاریخ انقضای کپسول CNG به زمان تولیدش بستگی داره، نه به میزان استفاده یا شرایط نگهداریش. یعنی حتی اگر کپسول صفر و دستنخورده باشه، وقتی تاریخش کمتر از یک سال مونده باشه (در بیشتر استانها حتی کمتر از ۶ ماه)، مراکز معاینه فنی اونو مردود میکنن.
دلیلش هم اینه که استاندارد ایمنی سوخت فشرده (CNG) سفتوسخته، چون اگر کپسول به هر دلیلی بعد از تاریخ مجاز استفاده بشه، در صورت حادثه، مسئولیتش بهعهدهی مرکز معاینه یا جایگاه خواهد بود.
میتونی درخواست آزمون هیدرواستاتیک بدی.
یعنی به مراکز مجاز تست مخزن بری (تحت نظارت شرکت ملی پخش یا سازمان استاندارد) تا کپسولت رو بررسی و در صورت سلامت، دوباره پلمب و تمدید تاریخ کنن. این کار معمولاً هزینهاش خیلی کمتر از خرید کپسول جدیده (حدود ۴ تا ۶ میلیون تومنه، بستگی به شهر داره).
تست هیدرواستاتیک انجام دادم ولی همراهم نیست.آیا مرکز معاینه فنی بدون گواهینامه تست هیدرواستاتیک کارم را انجام میدهند
سلام رضا عزیز
برای خودروهای گازسوز (CNG)، ارائه گواهی تست هیدرواستاتیک مخزن الزامی است؛ چون بدون آن، مرکز معاینه فنی اجازه صدور برگه معاینه را ندارد.
سلام آدرس و محل شرکت یا نمایندگی تست کپسول تاریخ گذشته در اصفهان یا برخوار کجا میباشد
سلام دوست عزیز
متاسفانه اطلاعی نداریم.
باسلام ایاکپسول سیانجی فابریک با کپسولهای سیانجی دست دوم تفاوت دارد ممنون میشم . راهنماییکنید
سلام بر شما،
بله، کپسول سیانجی (CNG) فابریک با کپسولهای دستدوم یا غیرفابریک تفاوتهای مهم و بعضاً حیاتی دارند. در ادامه، بهطور کامل تفاوتها و نکات ایمنی را توضیح میدهم:
✅ ۱. کپسول فابریک CNG چیست؟
همان کپسولی است که کارخانه سازنده خودرو بهصورت استاندارد و تاییدشده روی خودرو نصب کرده.
دارای شماره سریال، برچسب مشخصات، گواهی استاندارد، و تاریخ تولید مشخص است.
معمولاً همراه با کارت شناسایی یا پلاک نصبشده رسمی تحویل داده میشود.
⚠️ ۲. کپسول دستدوم یا غیراستاندارد چیست؟
ممکن است از خودروهای تصادفی باز شده یا از طریق فروشندگان متفرقه خریداری شده باشد.
تاریخ تولید، تاریخ تست هیدرواستاتیک یا اعتبار استاندارد آن ممکن است گذشته باشد یا مخدوش باشد.
گاهی بازسازیشده یا تعمیر شدهاند که در صورت عدم تست دقیق، بسیار خطرناک هستند.
سلام رفتم معاینه فنی گفتن که تاریخ انقضای یکی از کپسول ها تمام شده و باید عوض بشه میخواستم بدونم خودم به صورت آزاد میتونم این کپسول را خریداری و تعویض کنم یعنی احتیاج به معرفی نامه به جایی نداره؟؟؟ ممنون
اگر منظور کپسول گاز CNG یا LPG هست، تعویض این کپسولها نیاز به مراجعه به مراکز مجاز معاینه و نصب تجهیزات گازسوز داره و معمولاً به صورت آزاد امکانپذیر نیست چون:
باید شماره سریال کپسول جدید ثبت بشه
نیاز به بررسی ایمنی و مهر تأییدیه داره
ممکنه نیاز به معرفینامه یا تأییدیه از مراکز گازسوز داشته باشه
سلام.من خودور مدا ۸۷دوگانه هست
حالا برای معاینه فنی میگن باید کپسول بخری تاربخ کپسولش تمام شده
میشه کلا از کپسول استفاده نکنم فقط از بنزین استفاده کنم معاینه فنی خوردو رو بگیرم ولی گفتن تا کپسول جدید نزاری معاینه فنی بهت نمیدیم؟من از گاز استفاده نمیکنم فقط بنزین چ لزومی داره الکی برم کپسول بگیرم
آیا میتوان بدون استفاده از کپسول گاز، فقط با بنزین معاینه فنی گرفت؟
خیر، طبق قوانین فعلی مراکز معاینه فنی در ایران، اگر خودروی شما دوگانهسوز (دوگانه کارخانهای یا تبدیلی ثبتشده) باشد، وجود کپسول گاز سالم و دارای تاریخ معتبر الزامی است، حتی اگر از گاز استفاده نکنید.
چرا این قانون اعمال میشود؟
چون:
خودرو در سامانه به عنوان دوگانهسوز ثبت شده است.
سیستم گازرسانی بخشی از ایمنی خودرو محسوب میشود.
کپسول گاز تاریخمصرف دارد و در صورت پایان تاریخ، ممکن است خطر انفجار یا نشتی گاز وجود داشته باشد.
قانون میگوید اگر خودرو دوگانهسوز است، باید تمام اجزای آن در وضعیت ایمن و قابلاستفاده باشند.
باسلام …من برای معاینه فنی وانت آسنامدل ۹۷دوگانه مراجعه کردم تست مخزن لازم داشت ولی چون گفتن کپسول شما کاپوزیتی هست اینجا انجام نمیشه ومن هر جا مراجعه میکنم میگن تست مخزن کامپوزیتی نداریم چکار باید بکنم کجا باید بروم لطفا راهنمایی بفرمایید
سلام حیدر عزیز
با توجه به بررسی ما احتمالا شرکت بازرسی آستا (ASTA Inspection Lab) تست کپسول کامپوزیتی رو انجام بدن. این مرکز در تهران بلوار مرزداران قرار داره. باهاشون تماس بگیرین تا راهنماییتون کنن.
باتشکر ازشما تماس گرفتم گفتن ماانجام نمیدیم متاسفانه چرا کسی جوابگو نیست
متاسفم . امکان تعویض کپسول دارین؟
تا ۲۰32 تاریخ داره چرا باید کپسول رو عوض کنم
اگر روی کپسول نوشته شده “تاریخ اعتبار: تا 2032”
این یعنی کپسول تا آن تاریخ از نظر “عمر طراحیشده” (طراحی مهندسی) مجاز به استفاده است، به شرطی که:
هیچ ضربه شدید یا تصادف به آن وارد نشده باشد،
زنگزدگی، خوردگی یا نشتی نداشته باشد،
تست هیدرواستاتیک دورهای را انجام داده باشد (معمولاً هر 5 سال)،
در نصب و شیرآلات آن دستکاری یا تغییر غیرمجاز نشده باشد.
اما چرا ممکن است نیاز به تعویض داشته باشید؟
1. رد شدن در تست هیدرواستاتیک:
کپسولهای CNG باید هر 5 سال یکبار بهطور رسمی تست شوند. اگر کپسول در این تست رد شود (مثلاً به دلیل ترک، زنگزدگی داخلی یا تغییر شکل)، حتی اگر تاریخ انقضای کلی آن نگذشته باشد، باید تعویض شود.
2. کپسول تعویضی یا دستدوم باشد:
اگر کپسول از خودروی دیگری آمده باشد یا بهصورت دستدوم نصب شده، ممکن است تاریخ اعتبار ظاهری آن قابل اعتماد نباشد.
3. دستور مرکز تست یا ایستگاه CNG:
در برخی موارد، حتی با وجود اعتبار ظاهری، اگر ناظران یا مراکز تست علائم خطرناک ببینند (مثل پوسیدگی، نشتی، جوشکاری غیراستاندارد، شیر خراب یا ضربه)، به شما دستور تعویض میدهند.
سلام
تاریخ انقضا یکی از کپسول های من در تاریخ 2026است و محل تست اون رو رد کرد و گفتن فاقد اعتبار است و باید مخزن بخری از ما برای پراید حداقل ده میلیون باید هزینه کنم و جالبتر گفتن اون مخزن فاقد اعتبار را بهت نمیدهیم. آیا درست است
لطفاً راهنمایی کنید
با توجه به اطلاعاتی که ارائه دادید، در خصوص وضعیت مخزن CNG خودروی پرایدتان، موارد زیر قابل توجه است:
1. تاریخ انقضای مخزن در سال 2026
اگرچه تاریخ انقضای مخزن شما در سال 2026 است، اما در صورت عدم تأیید محل تست (مراکز معاینه فنی)، ممکن است مخزن به دلایل فنی یا ایمنی فاقد اعتبار شناخته شود. در این صورت، تعویض مخزن الزامی است.
2. هزینه تعویض مخزن
تعویض مخزن CNG برای خودروهای شخصی، مانند پراید، معمولاً شامل هزینه میشود و بسته به نوع و کیفیت مخزن، هزینهها متفاوت است. مبلغ ده میلیون تومان که به شما اعلام شده، ممکن است به دلیل استفاده از مخازن با کیفیت بالاتر یا خدمات اضافی باشد.
3. عدم تحویل مخزن فاقد اعتبار
در صورتی که مخزن فعلی شما از نظر ایمنی و فنی تأیید نشده باشد، مراکز مجاز حق دارند از تحویل آن خودداری کنند. این اقدام به منظور حفظ ایمنی شما و سایرین در نظر گرفته شده است.
4. راهکارهای پیشنهادی
مراجعه به مراکز معاینه فنی معتبر: برای دریافت تأییدیه سلامت مخزن و اطلاع از وضعیت دقیق آن.
استعلام از سامانههای رسمی: با مراجعه به سامانه gcr.niopdc.ir میتوانید اطلاعات بیشتری در مورد وضعیت مخزن و مراکز مجاز دریافت کنید.
تماس با شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی: از طریق شماره تلفن ۰۹۶۲۷ میتوانید اطلاعات دقیقتری در مورد هزینهها و مراکز مجاز دریافت کنید.